一直以来，碳黑在轮胎工业中，占据着重要的地位。碳黑虽能让轮胎变得更加坚固，却在生产的全部过程中，伴随着难以避免的环境污染问题。因此，在绿色环保的大环境下，各轮胎公司都希望能逐步降低碳黑对环境能够造成的不利影响。今天，固特异轮胎橡胶公司宣布推出一款可持续性材料含量高达90%的示范轮胎。与传统材料制造成的量产轮胎相比，该款示范胎拥有更低的滚动阻力，从而节省燃油、减少碳排放。

  此外，去年CES上推出的可持续材料含量高达70%的示范轮胎，固特异目前正与相关供应商密切合作，计划于今年生产并销售。

  全球运营高级副总裁兼首席技术官Chris Helsel表示：“我们的目标是在2030年推出业界首款100%可持续性材料轮胎，目前我们正在进展中。去年是实现这一目标的关键一年。我们研发了多项新技术，也确定了进一步合作的机会，凭借团队坚韧不拔的精神，不仅展示了我们有实力打造出可持续性材料含量高达90%的轮胎，并且将在今年正式生产含有70%可持续性材料的轮胎。我们的团队将继续创新精进，为赋能未来移动出行而努力。”

  90%可持续性材料示范轮胎 12种不同轮胎部件共采用多达17种成分

  这款具有90%可持续性材料含量的示范胎包括12种不同的部件，共采用17种特殊成分，具体包括如下：

  碳黑在轮胎中大多数都用在增强胎面胶强度，延长轮胎常规使用的寿命，传统上是通过燃烧各类石油产品制成。固特异90%可持续性材料含量的示范轮胎采用四种不一样的碳黑，其主要生产原料是甲烷、二氧化碳、植物油和废旧轮胎裂解油。这些碳黑技术旨在于减少碳排放，增强循环性能和生物基碳的利用，同时保持卓越性能。

  大豆油有助于维持轮胎橡胶混合物应对气温变化的韧性。大豆油是一种生物基原料，有助于固特异减少石油产品的用量。大豆蛋白几乎100%用于食品/动物饲料，但仍有大量剩余的油可供工业使用。

  二氧化硅常用的轮胎成分，有助于提高抓地力和降低油耗。此款示范轮胎采用由稻壳废渣制成的高质量二氧化硅（即稻壳灰二氧化硅），稻壳废渣是大米加工的副产品，通常是被丢弃并放入垃圾填埋场。

  聚酯来自于消费品塑料瓶的回收利用，经还原为基础化学品，再转化为可用来制造轮胎帘布的工业级聚酯纤维。

  树脂有助于改善和增强轮胎牵引性能。此款示范胎采用可再生松树树脂取代传统的石油基树脂。

  钢材料胎圈钢丝和钢丝帘线能够增强子午线轮胎的结构。此款示范轮胎的胎圈钢丝和钢丝帘线采用回收量占比较高的钢材料，并采用电弧炉（EAF）生产的基本工艺。电弧炉工艺能够减少炼钢能耗，提高回收率，而且温室气体排放量也远低于高炉炼钢工艺。

  在绿色环保生产的背景下，固特异轮胎公司加速产品结构的转型升级，为满足市场需求，不断地创造具有前瞻性的领先科技与高品质的产品。而这次可持续轮胎的上线，则极大减少了生产的全部过程中二氧化碳的排放量，让轮胎生产得以更为环保、可持续。我们期待，固特异轮胎未来能不停地改进革新，为用户所带来满足可持续性需求的卓越体验。

  人大教授：中国人喜欢龙，2024生育率有望提高；曾预言放开二胎年出生峰值4995万

  三星Galaxy S24系列引入Super HDR 技术：算法优化色彩

  热议！新加坡南大研究生宿舍房租约¥5000一个月，洗衣烘干¥20/次... 你能接受吗？

  三星Exynos 2400细节公布：10核心组合，最高频率3.2GHz